Arabayı sürerken, her zaman atalarının sırlarını öğreten birçok eski sürücü duyacaksın. Biri arabayı bir süreliğine sürmek zorunda. Bugün Xiaobian herkese bunun gerçek olup olmadığını söyler.
Lastikler neden ayarlanmalıdır?
Aslında, eski sürücü tarafından verilen deneyim doğrudur, çünkü lastik hizalamasının çeşitli yararları vardır. Uygun lastik sayısı sadece lastiklerin eşit şekilde aşınmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çalışma dengesini de koruyabilir.
Xiaobian, kısmi aşınma belirtisi olmasa bile lastiklerin her 8000-10000 km'de ayarlanmasını önerdi. Lastik hizalaması, lastik aşınma oranlarının tutarlı olmasını sağlayarak tüm lastiklerde tutarlı performans sağlar.
Pozisyonların nasıl değiştirileceği ile ilgili talimatlar için lütfen kullanım kılavuzundaki lastik konumlandırma talimatlarına bakınız. Araç kılavuzunda belirtilmemişse, aşağıdaki önerileri izleyin:
Yeni lastik takılı araçlar için
Dört lastik eskiyle aynıysa ve modelde yön yoktur, çapraz geçiş kullanılabilir: sağ ön <-> sol arka; sol ön <-> sağ arka.
Dört lastik eskiyle aynıysa ve kalıplar yönlere sahipse, bunlar önce ve sonra birbirinin yerine geçer: sağ ön <-> sağ arka; sol ön <-> sol arka.
Lastikler eski ve yeni ise, daha yeni lastikler arka tekerlekler ile donatılmıştır ve eski lastikler ön tekerleklerle donatılmıştır.
Genellikle ön ve arka lastiklerin hava basıncı farklıdır. Hava basıncını, lastik ayarlandıktan sonra lastiğin konumuna göre ayarlamalısınız.
