Kışın günlük sürüşte, bazı acil durum ve acil durumlarla karşılaşmak, riski nasıl koruyabilmek veya kaybı en aza indirmek kaçınılmazdır? Sürücünün anlık kararı ve çalışması, bir kişinin kaderini veya bir arabayı bile belirler. Doğru yargı ve operasyon, sakinlik, tecrübe ve bilgi gerektirir. Sakinliğin derecesi kişiden kişiye değişir. Tecrübe herkes için değil, ancak zamanla bilgi birikebilir.
Araç tarafı kayma
Kritik durum: Yağmur ve kar yolunda yan kayma fenomeninin bulunması kolaydır, böylece hareket yönü cephenin yönü ile tutarsızdır.
Doğru kullanım: Aşırı frenleme yan kaymaya neden oluyorsa, fren pedalı bırakılmalı ve tahrik kuvveti tahrik tekerleğine geri döndürmek için ters yön değiştirilmelidir. Araç hızı yüksekse ve direksiyona direksiyon hakimiyse, hızı azaltmak için gaz kelebeği serbest bırakılmalıdır. Aynı zamanda, aracın hızına ve yan kayma durumuna göre, yan kaymanın meydana geldiği tarafın yönü hafifçe vurulur. Yağmura ve kar yağdığında, düşük vites ve yüksek hız kullanmayı deneyin, motor frenlerini ve freni dikkatli kullanın.
Sakın önleme: sert fren.
Fren arızası
Kritik durum: Kışın kar ve buz yolu sürüşü sırasında araç yavaşlamıyor veya fren pedalı devreye giremiyor.
Doğru kullanım: Fren pedalı yanıt vermiyorsa, fren yağının sızması veya fren bağlantısının kırılması olabilir. Şu anda, engelleri önlemek için dümdüz bakmalı ve aracın yönünü kontrol etmelisiniz. Aynı zamanda, düşük dişliyi asmak için motor sistemini kullanın. El freni makul şekilde hareket ettirin ve kullanın. Fren pedalına basmazsanız, pedalın altında yabancı bir nesne olabilir. Bu sırada, fren pedalı hızlı bir şekilde serbest bırakılmalı, ayak ile pedalın altındaki yabancı cisme vurulmalı ve ardından freni tekrar frenleyiniz.
Önlemek: panik.
Ön cam rüptürü
Kritik durum: Kışın rüzgarlı rüzgarlar, büyük rüzgarlar, uçan taşlar veya aracın önündeki enkaz ön camı kırar ve bu da bulanık görmeye neden olur.
Doğru kullanım: aracın hızını kademeli olarak düşürün, orijinal sürüş yönünü koruyun, çift yanıp sönen uyarı lambasını yakın ve aracı yol koşullarına göre acil durum park alanına sürün. Bulanık görme durumunda seyahat yönünü değiştirmek birdenbire çok tehlikeli "Kuzey", bulmak için çok kolaydır.
Kaçma: yön değiştirme.
Su tankı
Kritik durum: Tanktaki su kaynar.
Doğru kullanım: Araç açıldığında düşük hızda çalışıyorsa, alevi derhal durdurup durdurun ve ısı yayılımını kolaylaştırmak için motor bölmesi kapağını açın; Motorun kazanı açıldığında motor yüksek hızda çalışıyorsa, durduktan sonra derhal yangını söndürmeyin, motoru rölantide bırakın, Motor bölmesi kapağını açın. Isı dağılımını daha da kolaylaştırmak için sıcak hava maksimum seviyeye kadar açılabilir. Su sıcaklığı düştükten sonra, su deposu kapağını sökün (yanıklara dikkat edin).
Endişelenme: Tank kapağını aceleyle aç.
Diğer acil durumlar:
delinme
İstatistiğe göre, Çin'de karayolu trafik kazalarının% 70'i delinmelerden kaynaklanıyor. Lastiklerin bakımı için gerekli olan “bin kilometrelik bir yolculuk tek adımla başlar”.
Kritik durum: Normal koşullar altında, ön lastik ponksiyonu ve arka lastik ponksiyonu olmak üzere iki tip ponksiyon vardır. Ön lastik delinmesi özellikle tehlikelidir. Sözde "at ön cephesini kaybetti", araç eğilecek ve delme anı yönünde dönecek. Arka lastik patlaması nispeten basittir, gövde hareket ettirilir ancak yön aniden değişmez, ancak aşırı durumda kuyruk olabilir.
Doğru kullanım: Direksiyon simidini iki elinizle tutun, orijinal sürüş rotasını tutmaya çalışın, gaz kelebeğini kapatın, çift yanıp sönen uyarı lambasını açın ve hız kontrol edilebilir aralığa (50 km / s veya daha az) düşene kadar bekleyin. Aracı, yol koşullarına göre acil durum park alanına sürün ve üzerine yavaşça basın. Park frenini yapın ve uyarı üçgeni arabanın arkasında 150 m'ye yerleştirin.
Kaçınılamayın: fren, acele yönü.
Kendiliğinden tutuşma
Kritik durum: Telin kokusunu veya egzoz gazının kokusunu aniden ve hatta motor bölmesi kapağının etrafındaki dumanı bile görerek.
Doğru kullanım: İlk kez yangını durdurun ve arabadaki insanları en kısa zamanda boşaltın. Yangın söndürücüyü alın ve durumu araçtan belirli bir mesafede gözlemleyin. Motor bölmesi kapağını muayene için açmayın. Açık ateş olmadığını ve motor bölmesi kapağını dikkatlice açtığını doğrulayın. Nedeni belirledikten sonra, bakım noktasına açmayı veya kurtarmayı beklemeyi seçin.
Motor bölmesi kapağını hemen açmayın.
