Araç konfigürasyon tablosunda, genellikle koltuk kolonunda iki malzeme vardır: kumaş ve deri. Kumaş materyalden bahsedilmiyor, ancak deri koltukların pek çoğunun deri olmadığını biliyorsunuz. Maliyeti kontrol etmek için genel OEM, deriyi PVC adında bir malzeme ile değiştirecektir. Bu malzeme zayıf hava geçirgenliğine, zayıf esnekliğe ve hassas deri hissine sahip değildir. Bununla birlikte, deriden daha kolay yönetilir ve maliyeti doğal olarak daha düşüktür. Birçok tüketici bunu anlamıyor, bu yüzden sözde dermiş tarafından kandırılıyorlar. BMW ve Audi gibi düşük kaliteli modeller için PVC koltuklar kullanmak mümkündür.
PVC'ye ek olarak, ayrıca bir "yüksek simülasyon cildi" var
Mikrofiber adı verilen yapay bir malzeme de vardır. Bu malzeme deri olmamasına rağmen, deri ile aynı özelliklere sahip olması ve bakımı kolaydır. Bu malzemenin maliyeti düşük olmamasına rağmen, deriden hala daha ucuzdur. Birçok OEM bu malzemeyi orta menzillerde veya orta ve üst modellerde kullanacaktır. Örneğin DS'yi al. Bilezik koltuğunda,% 90'ı NAPPA deri ve% 10'u mikro elyaftır.
İnsanlar koltuğa baskı uyguladıklarında, koltuk ortaokulda öğrendiklerimiz olan gerici bir destek veriyor. Bu nedenle, normal sürüş durumunda koltuk, sürücü için iyi bir destek sağlayabilmelidir ve aynı zamanda, uzun mesafenin rahatlığını sağlamak için, destek bedenin tüm parçalarına makul bir tasarımla dağıtılabilir. sürme. Çarpışmalar gibi özel durumlarda, koltuk, araç üyelerinin kişisel güvenliğini sağlamak için yapısal olarak tasarlanmalıdır. Bu, koltuk yapısının tasarımında büyük bir zorluktur.
