Araba sürdüğünüzde, atalarının sırlarını geçmiş olan birçok eski sürücüyü her zaman duyacaksınız. Birinin arabayı bir süre kullanması gerekiyor. Bugün Xiaobian herkese bunun gerçek olup olmadığını söyler.
Lastikler neden ayarlanmalı?
Aslında, eski sürücünün öğrettiği tecrübe doğrudur, çünkü lastik uyumunun bir çok faydası vardır. Uygun lastik sayısı yalnızca lastiklerin eşit şekilde aşınmasını sağlamakla ve çalışma dengesini korumakla kalmaz.
Xiaobian, kısmi aşınma belirtisi olmasa bile lastiklerin her 8000-10000 km'de bir ayarlanmasını önerdi. Lastik hizalaması, lastik aşınma oranının tutarlı olmasına yardımcı olarak tüm lastiklerde tutarlı performans sağlar.
Konumların nasıl değiştirileceği ile ilgili talimatlar için, lütfen kullanım kılavuzundaki lastik konumlandırma ile ilgili talimatlara bakın. Araç kılavuzunda belirtilmemişse, aşağıdaki önerileri izleyin:
Yeni lastik takılmış araçlar için
Dört lastik eskilerle aynıysa ve desenin yönü yoksa, çapraz geçiş kullanılabilir: sağ ön <-> sol arka; sol ön <-> sağ arka.
Dört lastik eski lastiklerle aynıysa ve desenler yönleri varsa, önce ve sonra birbirleriyle değiştirilirler: sağ ön <-> sağ arka; sol ön <-> sol arka.
Lastikler farklıysa, yeni lastikler arka tekerleklerle donatılmıştır ve eski lastikler ön ve arkadır.
Genellikle ön ve arka lastiklerin hava basıncı farklıdır. Hava basıncını, lastik ayarlandıktan sonra lastik konumuna göre ayarlamalısınız.
