Koç, genellikle referans nesnesini görmeye dayanan dikiz aynasını ayarlamanızı öğretir. Bununla birlikte, asıl yol yüzeyinde, özellikle ülke yollarında ve hatta yollarda seçim yapılabilecek çok fazla taban bulunmuyor. Bu sırada dikiz aynasını ve koltuğu nasıl ayarlamalıyız? Herkes şişman ve zayıf olduğundan ve alışkanlıklar farklı olduğundan, okula giderken trene binmek için ilk şey dikiz aynasını ve emniyet kemerini ayarlamaktır.
Adım 1: Sele direğini ayarlayın Kokpitte otururken, dikenlerinizi oturma pozisyonunuza göre boyunuza göre ayarlayın. Araba şartlandırılamıyorsa, yastığı kalçaların altına koymanın yolunu kullanmayın. Acil bir ortamdaysanız, poponuz koltukta iyi sabitlenmiş değildir ve aracı iyi kontrol edemezsiniz. Genel koltuk varsayımı, genel nüfusun ihtiyaçlarını karşılamak için çok yüksek değildir. Ama bir araba satın aldığınızda, hala koltuk koşullandırma özelliğine sahip bir araba seçmek zorundasınız.
İkinci adım: koltuğun mesafesini düzenler. Koşullanmanın uzak görüşlülüğü, vücudumun şişmanlığını takip etmek, elbette bacaklarımın uzunluğuna göre enfeksiyonu hissetmek. En iyi şartlandırma, frenlerin üzerine basılması ve dizlerin hafifçe bükülmesidir. Bunun nedeni, acil frenlemenin gerekli olduğu bir ortamda, çok uzaktaki kişilerin doğru şekilde çalışamaması ve çevik frenlemenin kova kovalamak için kolay olması ve çok yakın mesafedeki gövdeyi hedef diske çok yakın hale getirmesidir. Acil bir ortamda, sürücü ağır şekilde yaralandı.
Üçüncü adım: Koltuk sırtının açısının ayarlanması Pek çok eski sürücü koltuk sırtlığını koltuk stiline uyarlamayı, kendilerini çok rahat hissetmeyi ve duygu kurmanın kolay olmadığını düşünüyor. Ancak, araba sürmek çok tehlikelidir. Aceleniz varsa, operasyonun doğruluğunu büyük ölçüde azaltırsınız, böylece hedef vurulur ve güvenlik boynunuza ve diğer ortamlara getirilir. Asıl yol, sırtlığı arkaya doğru tutmak ve kolları düzlemektir. Bilek tüpü hedef tepsiye kolayca yerleştirilebilir. Dördüncü adım: hedef diski koşullandırmak Koşullandırdıktan sonra koşullandırma hedefinin hedef diski, hedef disk, işlemin kaçınılmaz bir engel oluşturamaması için çok yüksektir, hedef disk çok düşüktür, hedef disk çok fazla bir bozukluk olayı. Ayarlamak istediğim fiziksel ihtiyaçlara göre, ayarlama tamamlandıktan sonra, el bileğine hedefin hedef kenarına bakamıyorum. Adım 5: Kafalıkların şartlandırılması Kafalık, servikal omurgayı barındıran ikincil bir şeydir. Ana efendisi olmalı. Doğru ayar da vazgeçilmezdir. Koltuk başlığını ayarlarken, koltuk başlığının çekirdek çizgisi gözlerle aynı hizada olmalıdır.
Adım 4: İç dikiz aynasını ayarlayın Sistemin doğru ayarlanması. Uzak tarafın mesafesi, yerel dikiz aynasının orta çizgisine yatay olarak yerleştirilir ve daha sonra hareket, sağ kulağın görüntüsü aynanın sol kenarına yerleştirilecek şekilde yerleştirilir. Adım 7: Dikiz aynasının ayarlanması Sol dikiz aynası sistemi doğru şekilde ayarlar, derece çizgisini dikiz aynasının orta çizgisine yerleştirir ve sonra gövdenin kenarını kullanılan ayna görüntüsünün 1 / 4'üne ayarlar.
Sağ yan ayna ana kuvvettir. Kabin sol tarafta olduğundan ve bazen yol kenarındaki otoparka ihtiyaç duyulduğundan, sağ yan ayna, ayna yüzeyinin yaklaşık 2 / 2'si olan yüksek hızda yukarı ve aşağı konumda tutulmalıdır. 3 ve düzenlemenin pozisyonu da gövde 1/4 ayna alanına ayarlanır.
