Amortisörün fonksiyonu, esas olarak, gövde ve gövde arasındaki titreşimin hızla zayıflatılmasında, aracın yumuşaklığını ve konforunu iyileştirerek yansıtılır. Şu anda arabalarda yaygın olarak kullanılan iki yönlü davul amortisörü. Amortisörler otomobil kullanımında hassas parçalar. Amortisörler iyi çalışır ve aracın düzgün çalışmasını ve diğer parçaların ömrünü doğrudan etkiler. Bu nedenle, amortisörleri daima iyi çalışır durumda yapmalıyız. Genel olarak, amortisörün iyi çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir.
1. Tampona sıkıca bastırın ve serbest bırakın. Otomobilin 2 veya 3 atlayışı varsa, amortisör iyi çalışır.
2. Otomobil yavaşça akıyor ve aniden fren yapıyorsa, araç daha şiddetli titreşiyorsa, amortisörde bir sorun var demektir.
3, bunu yapmak için amortisör kaldırmak ve bağlantı halkası mengene üzerine sabitlenmiş alt ucu, basınç sönümleme çubuğu birkaç kez çekin, bu kez istikrarlı bir direnç olmalı, çekme direnci basınçtan daha büyük olmalıdır Direnç veya dirençsiz direnç gibi dirençler, amortisörün içindeki yağ eksikliğinden veya valf parçalarının hasar görmesinden kaynaklanabilir. Parçaların onarımı veya değiştirilmesi yapılmalıdır.
4. 10km için kötü yol koşullarına sahip olan yollarda aracı durdurun, durun ve amortisörün kabuğuna dokunun. Yeterince sıcak değilse, amortisör içinde direnç yoktur ve amortisör çalışmıyor. Bu noktada, uygun yağlayıcılar ekleyebilir ve daha sonra, eğer kabuk sıcaksa, bu amortisörün içindeki yağ eksikliğinden emin olabilirsiniz; Aksi takdirde, amortisör arızası.
Amortisörün arızalı veya arızalı olduğunu tespit ettikten sonra, yağ sızıntısı veya eski yağ sızıntısı belirtileri için amortisörü kontrol edin.
Yağ keçesi contaları ve contaları kırılmış ve hasar görmüş ve yakıt deposu kapağı somunları gevşetilmiştir. Yağ contası ve conta arızası olabilir. Yeni contayı değiştirin. Eğer hala petrol sızıntısını ortadan kaldıramazsanız, bir saç tokası veya farklı bir ciddiyet hissettiğinizde amortisörü çekmeniz gerekir ve daha sonra piston ve silindir deliğinin çok büyük olduğunu kontrol edin, amortisör piston kolu eğilir, Piston kolu Yüzey ve silindirin çizilip çizilmediği.
Amortisörde yağ sızıntısı yoksa, darbe emici bağlantı pimini, bağlantı çubuğunu, bağlantı deliğini, lastik burcunu, vb. Hasar, gevşetme, çatlama veya düşme açısından kontrol edin. Yukarıdaki inceleme normalse, amortisörün, silindir ve silindir arasındaki açıklığın çok büyük olup olmadığını, silindirin hasar görüp görmediğini, valf contasının iyi olup olmadığını ve valf kapağının ve valfin olup olmadığını kontrol etmek için daha fazla ayrıştırma yapılmalıdır. koltuk sıkıca yapıştırılmış veya değil. Amortisörün uzatma yayı çok yumuşak veya kırılmış olsun, duruma göre onarılır veya değiştirilir.
Ek olarak, amortisörler gerçek kullanımda arızalanabilir. Bu, esas olarak, yaprak yaylar, çerçeveler veya şaftlarla çarpışan amortisörler, lastik pedlerin hasarlanması veya ayrılması ve amortisör toz kapaklarının deformasyonundan kaynaklanmaktadır. Sebepsiz nedenlerden kaynaklanıyorsa, sebep tespit edilmeli ve onarılmalıdır.
