Araba koltuğu çerçevesi, arka sıra boşluğunu makul bir şekilde kullanmak için genellikle dört braketten oluşur. Koltuk çerçevesi genellikle buna göre optimize edilir ve yerleştirilen bagajın çarpışma testi çok önemli bir kriterdir. Bu standardı karşılayabilmek için arka koltuğu optimize etmek için bazı optimizasyon değişkenleri oluşturmak gerekir.
Optimize ederken, optimize edilmiş nesnenin kalitesine de dikkat ediyoruz. Bu testte, parçanın minimum kütlesi ve daha yüksek kalınlığın genellikle optimal olduğu düşünülmektedir. Bu tür bir kısıtlamanın stres veya zorlanma gözlemi üzerinde büyük etkisi vardır. İskeletin optimizasyon sürecinde, her değişken nihai sonuçta büyük değişikliklere neden olacaktır. İyi bilinen iskelet pozisyonu veya koltuk başlığı boşluğunun genel optimizasyon üzerinde fazla bir etkisi yoktur.
