Modern arabaların koltukları çoğunlukla elektrikli koltuk olarak da bilinen elektrikli olarak ayarlanabilir. Otomobilin konforunu değerlendiren insanlar, çoğunlukla koltuk sayesinde hissedilir, bu yüzden arabada bulunan elektrikli koltuk, iki kolaylık ve konfor gereksinimini karşılamalıdır, yani sürücü sadece düğmeyi çalıştırarak en iyi sürücüyü elde edemez. Vizyon, direksiyon simidinin, pedalların, vites kollarının vb. Kolay bir şekilde değiştirilmesini sağlar. Aynı zamanda koltuğun en rahat ve alışılmış oturma açısı için en uygun konuma ayarlanmasını sağlar. Bu gereksinimleri karşılamak için otomotiv üreticileri ayarlanabilir güç koltukları oluşturmak için mekanik ve elektronik araçları kullanmaya devam etmektedir.
Koltuk şekillendirmesi açısından yükseklik, ağırlık, oturma pozisyonu ve ağırlık dağılımı gibi faktörler tam olarak düşünülmeli ve sürüş ve sedanter için rahat bir koltuk oluşturmak için ergonomi gibi ileri teknikler uygulanmalıdır. Ayarlanabilir elektrikli koltuk insan vücuduna göre olmalıdır. Konturlar, insan vücudunun baş, sırt, bel ve kalçaları için en iyi pozisyonu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve bazılarının soğuk havada sürüşü daha konforlu hale getiren bir ısıtma fonksiyonu vardır. Koltuk aynı zamanda bir bölme dekorasyonu olarak da işlev gördüğünden, koltuk kumaşının rengi bölmenin genel rengiyle tutarlıdır ve el hissi yumuşaktır ve doku mükemmeldir, böylece insanlar otururken rahat bir his verir.
Aracın elektrikli koltuk sistemi iki yönlü bir motor, bir aktarma mekanizması ve bir ayar kontrol devresinden oluşur.
1, motor düzeni
Motor sayısı, koltuk ayar fonksiyonunun aralığına bağlıdır ve küçük ve yük taşıyıcı olmalıdır; sadece koltuk ileri geri hareket ederse, sadece bir motor gereklidir. Bu fonksiyonun üstüne iki motor eklendiğinde, koltuğun yukarı ve aşağı hareketi ve koltuğun ön ve arka uçlarının kaldırılması sağlanabilir. Bu, genellikle üç motorun monte edilmesiyle elde edilebilen altı yönlü bir mobil koltuk diyoruz. Şekil 1, güç koltuğu pozisyon haritasını göstermektedir. Birçok limuzin ayrıca koltuk başlığının ayarlanması, bel ayarı, kolçak ayarı, koltuk uzunluğu vb. Gibi özellikler de ekliyor. Bu özellikler, yolcuları daha rahat hale getirmek için eklenmiştir. Tüm bu işlevler motorlu bir şanzıman ile uygulanmalıdır.
2, iletim mekanizması türü
Koltuk aktarma mekanizmasının çok iyi bir stabiliteye ve düşük gürültüye sahip olması gerekir. Modern arabanın elektrikli koltuğunun aktarma mekanizması genellikle sonsuz dişli tahrik ve tahrik teli tahrikine sahiptir.
Sonsuz dişli tahrikinin transmisyon bileşenleri arasında bir sonsuz mil, bir sonsuz tekerlek, bir pinyon ve bir raf bulunur. Ayarlanırken, sonsuz vida mili motorun dönmesi için solucan tekerleğini döndürmek üzere hareket ettirilir, böylece pinyon vidalanır veya gevşetilir, yani koltuk alçaltılır veya kaldırılır. Solucan dişlisi raf ile ağdaysa, solucan tekerleği, rafı hareket ettirmek için döner ve koltuğun öne veya arkaya doğru hareket etmesine neden olur. 6 yollu ayarlanabilir elektrikli koltuk, koltuğu çalıştırmak için üç adet geri dönüşlü motor kullanır. Koltuğun ön ve arka tarafı, bağımsız olarak da yükseltilip indirilebilen farklı motorlar tarafından kontrol edilir. Üçüncü motor ön / arka hareketi kontrol eder.
Tahrik teli tahrik modu, motoru tahrik somununa bağlamak için kabloyu tahrik etmektir, dişli somunu, kriko cıvatasını ve regülatör koltuğun her iki tarafında döner. Shanghai General Motors Co. Ltd. tarafından üretilen Buick Century sedan bu tür elektrikli koltuk, çelik tel ile donatılmıştır. Tahrik koltuğu, motor tahrik teli. Yolcular, koltuğu, boyutlarına göre en rahat konuma ayarlayabilir.
Anahtar açıldıktan sonra, motorun gücü, dişli ve sürüş esnek şaftı tarafından döndürülür ve ardından koltuk ayarlayıcısı hareket ettirilir. Regülatör strokun sonuna ulaştığında, yumuşak mil dönmeyi durdurur. Motor hala dönerken, koltuk sıkışmışsa motorun aşırı yüklenmesini ve hasar görmesini önlemek için gücü lastik kaplin tarafından emilecektir. Kontrol şalterinin enerjisi kesildiğinde, dönüş yayı solenoid valf pistonunu ve tırnak eklemini orijinal konumuna geri döndürmek için ayırabilir.
Ayarlama kontrol devresinin kontrol düğmesi, sürücünün, genellikle kapının iç tarafındaki kol dayanağı üzerinde çalışabilmesi için uygun bir yere yerleştirilmiştir. Bazı araç denetleyicilerinde bellek depolama kapasitesine sahip bir mikrobilgisayar bulunur ve bellek düğmelerinden birine basarak güç yuvasını otomatik olarak depolama konumuna ayarlayabilir.
Birçok limuzin için bir elektrikli bel desteği koltuğu da mevcuttur. Ayarlama işlemi, sürücü koltuğunun altında bulunan bir yukarı / aşağı veya ön / arka bel desteği regülatörü rölesi ile gerçekleştirilir; bu işlem, sürücü koltuğunun yan tarafında bulunan bir anahtarla kontrol edilir.
