Otomatik koltuk, depolama fonksiyonuna sahip bir elektrikli koltuktur. Ergonomi ve elektronik teknolojinin birleşimidir. Farklı boyutlardaki yolcuların sürüş konfor gereksinimlerine otomatik olarak uyum sağlayabilir.
Ön ve arka konumu, koltuk yüksekliğini, koltuk arkalığının eğimini ve koltuk başlığını değiştirmeye ek olarak, koltuk ayar cihazı da koltuk pozisyonunun birkaç parçasını (veya bilgisini) saklayabilir; işgalci düğmeye basar, otomatik olarak koltuğun çeşitli konumlarını çağırır. Saklanan verileri (veya bilgileri) karşılamayan kişi şu anda sürerse, uyarıyı bildirmek için araç bip sesi çıkarır. Otomatik koltuklar artık orta ve üst düzey otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
1. Otomatik koltukların temel bileşimi
Otomatik koltuğun temel yapısı ve sürüş yöntemi, bir elektronik kontrol sisteminin eklenmesi haricinde sıradan elektrikli koltuğunkine benzer. Elektronik kontrol sistemi, iki set kumandaya sahiptir, bir set aktiftir, ilgili koltuk anahtarı ve lombar aracılığıyla bir elektrikli koltuk anahtarı, bir lumbar pad anahtarı, bir lumbar pad motoru ve bir dizi koltuk pozisyonu ayarlama motoru vb. İçerir. gerektiğinde ped anahtarı, normal bir güç koltuğu ile aynı şekilde ayarlanır; diğeri ise, bir dizi konum sensörü, depolama ve reset anahtarları, bir ECU ve manuel sistemde ortak olan bir dizi koltuk pozisyonu ayar motoru içerir.
Cihaz, koltuk pozisyonunun bir sonraki restorasyonunda kullanılmak üzere pozisyonunu pozisyon sensöründen gelen sinyale göre saklayabilir. İki sürücü grubu, depolama ve sıfırlama anahtarlarını değiştirerek farklı ihtiyaçlara göre kullanılabilir.
2. otomatik koltuk temel çalışma prensibi
Otomatik koltuğun kontrol devresi, koltuğun ön ve arka kaydırma ayarı, koltuğun ön kısmının yukarı ve aşağı ayarı, koltuğun arka kısmının yukarı ve aşağı ayarı, eğim Koltuk arkalığı, koltuk başlığının yukarı ve aşağı ayarı ve bel yastığının ön ve arka ayarı. . Bel yastığının ön ve arka ayarı doğrudan lomber ped anahtarı ve lumbar pad motoru tarafından kontrol edilir ve depolama fonksiyonu yoktur. Sürücü, elektrikli koltuk anahtarını değiştirerek kalan beş ayarı kontrol edebilir. Koltuk pozisyonu ayarlandığında, depo ve reset anahtarına basın ve elektronik kontrol ünitesi, bir sonraki pozisyonda koltuk pozisyonu geri getirildiğinde, her konum sensörünün sinyallerini tekrar kullanılmak üzere saklar. Bir dahaki sefere kullanıldığında, konum hafızası ve reset anahtarına basıldığı sürece, koltuk ECU, sele motorunu orijinal pozisyonuna ayarlamak için koltuk motorunu çalıştırır. Kontrol sistemindeki her bir cihazın fonksiyonları tabloda gösterilmiştir.
Sekiz işlevli otomatik (ayar) koltuk ve başka bir çok işlevli otomatik koltuk için bir ayar mekanizması.
1. Sekiz fonksiyonlu otomatik koltuk
1, ön ve arka ayar 2 - sırtlık eğim ayarı 3, - yukarı ve aşağı ayar 4, - koltuk başlıkları ön ve arka ayar 5, - koltuk ön ayar 6, - yan sırt desteği ayar 7, - bel desteği ayarlaması 8, - koltuk başlıkları yukarı ve aşağı ayarı
2. Çok fonksiyonlu otomatik koltuk ayar mekanizması
Otomatik koltuk elektronik kontrol sistemi devre şeması üç bölümden oluşur: koltuk pozisyon sensörü, elektronik kontrolör ECU ve aktüatörün tahrik motoru. Sensör bir pozisyon sensörü, dikiz aynası pozisyon sensörü, emniyet kemeri tokası sensörü ve direksiyon simidi eğim sensörü içerir; ECU bir giriş arayüzü, bir mikrobilgisayar CPU ve bir çıktı işlem devresi içerir; Aktüatör ağırlıklı olarak koltuk ayarı, dikiz aynası ayarı ve güvenliği içerir. Tokalar ve direksiyon simidi eğim ayarlamaları olan mikromotorlar ve bu motorlar çeşitli cihaz ayarlama fonksiyonlarını gerçekleştirmek için esnek şekilde ileri ve geri hareket edebilir. Ayrıca, sistem manuel bir anahtarla donatılmıştır. Anahtar elle çalıştırıldığında, her tahrik motoru devresi açılabilir ve çeşitli ayarlamalar yapmak için tork çıkışı yapılabilir.
