Binek araç koltuklarının temel bileşenleri koltuk motorları, kızak rayları, yatar koltuklar, bellek cihazları ve daha fazlasıdır. Bu çekirdek teknolojiler hala yabancı yatırımcıların ve Brose, Faurecia, Johnson ve Zibo gibi ortak girişimlerin elinde. En büyük otomobil üreticisi ve tüketici ülkesi olan Çin’in de bu temel teknolojilerde uzmanlaşmaya acilen ihtiyacı var, ancak dış kaynaklı işletmelerde belirli bir boşluk var ve yerel işletmeler yetişmeye çalışıyor.
Koltuk motoru
Araba koltuğu motoru, araba elektrikli koltuğunun güç kaynağıdır ve orta ve üst seviye binek araç donanımlı cihaza aittir. Koltuk motoru esas olarak sabit mıknatıslı bir DC motordur. Manyetik kutup sayısına göre, iki kutuplu motor ve çok kutuplu (başlıca dört kutuplu) motora ayrılabilir; manyetik malzemeye göre bölündüğü takdirde ferrit motoruna ve nadir toprak motoruna bölünebilir. Şu anda, araba koltuğunun pozisyonunun ayarlanması, manuel ayarlamaya dayanan iki mekanik ve elektrik kontrol yöntemini benimsemiştir. Koltuk motoru ve mekanik tahrik mekanizması, koltuğun yatay olarak yükseltilmiş ve yatırılmış bir konumda ayarlanmasını sağlar.
Daha üst seviye tedarikçiler motorlardan daha fazlasını talep ettiğinden, koltuk motorları daha küçük hacimlerde daha yüksek çıkış gücü ve daha yüksek seviyede gürültü ve titreşim direnci gerektirir. Bosch gibi yabancı şirketler otomotiv mikro motor endüstrisine çok erken girdiler ve zengin bir tasarım ve üretim tecrübesi edindiler. Ürün kalitesi tanınırken, araştırma yönleri aynı zamanda otomotiv mikro motor endüstrisinin gelişim yönünü de yönlendirmektedir. Araba koltuğu motorlarının gelecekteki gelişme eğiliminin küçük ebat, yüksek çıkış gücü, düşük gürültü, düşük titreşim ve kolay ve hızlı kurulum yönünde olduğu tahmin edilebilir. Çin'in otomotiv mikro ve küçük ebatlı motorlar üzerindeki araştırmaları geç başladı ve bunların çoğu, kaçınılmaz olarak birçok yanlış hesaplama yapan küçük motorlar üzerinde araştırma çalışmaları yürütmek için yabancı büyük ölçekli motorların araştırma verilerine dayanıyor. Aynı zamanda, otomobillerin ve bileşenlerinin gürültüsü ve titreşimi üzerine yapılan iç kontrol ve araştırmalar, ürünlerin yüksek kaliteli pazara girişini sınırlayan nispeten zayıftır.
Koltuk ray
Koltuk rayı, koltuk tertibatındaki en önemli parçalardan biridir. Çok yüksek bir teknik içeriğe ve patent korumasına sahiptir. Bu sadece önemli bir fonksiyon değil, aynı zamanda araç emniyet parçalarından biridir. Koltuk rayı ve manuel kilitleme tertibatı, koltuğun elle yatay konumda ayarlanmasını sağlayabilir. Motor ve tahrik mekanizması, koltuğun otomatik olarak yatay konumda ayarlanmasını sağlayabilir ve pazar uygulaması oldukça geniştir. Koltuk güvenliği performans endeksinde, koltuk rayının 24kN veya daha fazla statik bir çekme kuvvetine dayanması gerekir ve pozitif basınç ve yan çekme gibi her yöndeki kuvvetlere maruz kaldığında kayar rayın dengelenmesi gerekir ve fonksiyonel arıza oluşturulamıyor. Bu, kayar rayın enine kesit şeklinin ve kayar rayın kendisinin malzemesinin tasarımına çok yüksek gereksinimler koyar. Kızaklı ray bölümünün bilimsel ve makul bir şekilde tasarlanması gerekir. Özellikle, kayar rayın malzemesinin kendisinin 600 MPa'dan daha fazla bir gerilme mukavemeti olması gerekirken, yerel işletmelerin çeliği hala yüksek hammadde çekme mukavemetini karşılayamaz.
Oturma slaydının bir diğer teknik zorluğu, üretim işletmesinin çok büyük boyutlu hassas kalıp ve delme makinelerine sahip olmasını gerektiren kayar raylı üretim teknolojisidir ve bu alanda yapılan yerel araştırmalar yabancı teknolojiden nispeten geriye doğrudır ve ürünün tasarım gereksinimleri. Yabancı ülkelerde, koltuk kızaklarının ana pazarı Brose ve Faurecia gibi şirketler tarafından kontrol edilmektedir. Birçok OEM'in belirlenmiş tedarikçisidir ve ürün teknolojisi, kompakt yapı ve yüksek çekme dayanımı avantajlarına sahiptir. Gelecekteki koltuk rayları hafif, yüksek mukavemetli, entegrasyon ve platform yönünde gelişecektir.
Koltuk kızağı üreticilerinin yerli üretimi esas olarak Shanghai Mingfang Auto Parts Co., Ltd. ve Hubei Zhonghang Precision Machinery Technology Co, Ltd'dir ve pazar düşük seviye araçlardır ve teknolojisi gereken güvenliği ve performansı sağlayamamaktadır. orta ve üst seviye araçlar ile. Ve diğer özellikler. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd evrensel bir koltuk slayt geliştiriyor ve el ile elektrikli slayt platformunun birleştirilmesini gerçekleştiriyor. Bir patent için başvurdu. Tasarımı, Brose ve Faurecia gibi yabancı koltuk rayı üreticileri ile karşılaştırıldığında açığı kısaltıyor.
Zibo'nun patentli teknolojisi Shanghai Transportation Co., Ltd., Fransız BF'nin patentli teknolojisini kullanıyor. Bir yerli bağımsız kuruluş olarak, Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd recliner anahtar tasarım teknolojisinde ustalaşmıştır ve geliştirme ve büyük ölçekli hassas ilerici kalıp ve transfer kalıp geliştirme tecrübesi vardır ve geliştirmek için gücü ve iletki üretin. Hassas baskı kalıbı, açı ayar teknolojisinin bağımsız gelişimi ve endüstriyel üretimi için sağlam bir temel oluşturur.
Hafıza cihazı
Koltuk hafızasında otomotiv alanında çok geniş bir pazar var. Araba koltuğu, aracın performansını ölçmek için önemli göstergelerden biridir. Otomobil konforu ve rahatlığı arayışı içinde, sürücünün koltuk için konfor ve rahatlık gereksinimleri de artmaktadır. Yüksek, elektrikli koltuklar, özellikle hafızalı elektrikli koltuklar, otomobil tüketicileri tarafından giderek daha fazla tercih edilmektedir. Yabancı ülkelerde, birçok üst sınıf otomobil markası koltuk hafızası ile donatılmıştır; Çin'de, uygun, tamamen işlevsel koltuk hafızasının fiyatı daha popüler ve yüksek kaliteli otomobillerden orta ve düşük kaliteli otomobillere olan eğilim.
Hali hazırda piyasada bulunan koltuk hafızası, koltuk motorunun dönme verilerini elde etmek için iki yöntem kullanır (yani, araba koltuğunun konum verileri). Birincisi bir potansiyometre kullanmaktır, bu program daha doğru koltuk pozisyonu verilerini hafızaya alabilir, ancak potansiyometrenin sonuçta temas cihazlarına sahiptir. Temas ve direnç desenleri yıprandıkça, kontrol arızası ortaya çıkar, bu nedenle algılama doğruluğu düşüktür. Kısa çalışma ömrü kısa ve bir dizi yavaşlama cihazı gerekir. Bu nedenle, potansiyometreler ve redüksiyon dişlileri çözüme maliyet katıyor. Diğeri, önceki çözümün maliyetini ve ömrünü oluşturan koltuk motoru dönüş verilerini elde etmek için Hall sensörünü kullanmaktır.
Koltuk hafızası sadece koltuk pozisyonunu ayarlamak ve ezberlemekle kalmaz, aynı zamanda aracın sol ve sağ dikiz aynalarını ve iç dikiz aynasının pozisyonunu ayarlar ve hafızaya alır, koltuğun ve aynanın tek dokunuşla restorasyonunu sağlar sürüş için En iyi yer. Ek olarak, LAN veriyolu teknolojisi, koltuk hafızasının modülleri arasında veri iletimi için kullanılır ve bu da otomotiv kablo demeti kullanımını büyük ölçüde azaltır.
Koltuk hafızası genellikle lüks modellerde kullanılmaktadır. Motorola ve Siemens gibi uluslararası üne sahip şirketler tarafından üretilen bellek, neredeyse koltuk belleği pazarını tekelleştiren büyük bir pazar payına sahip ve fiyatı da yüksek.
Koltuk sürücü
Erken araba koltuklarında, koltuğun ön ve arka konumunu ayarlamak için manuel manuel mod kullanılmıştır, bu da kullanımı çok elverişli değildir. Koltuk sürücüsünün görünümü koltuk pozisyonunun otomatik ayarlanmasını sağlar. Koltuk tahriğinin teknolojisi aslen Alman IMS şirketi tarafından tekelleştirildi.
Birçok yerli Ar-Ge ve başarı yoktur ve Ningbo Shuanglin Auto Parts Co., Ltd., bağımsız olarak araştırdı ve geliştirdi.
Çin'de bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip yatay koltuk sürücüleri üretti ve onları yurt dışına ihraç ederek dünyanın en büyük koltuk sürücüsü tedarikçilerinden biri haline geldi ve bu pazardaki yabancı şirketlerin tekelini kırdı. Ningbo Shuanglin Auto Parts Co., Ltd. tarafından üretilen koltuk sürücü ürünleri küçük boyutlu, düşük gürültülü, düşük titreşimli ve uzun ömürlüdür. Araba koltuğunda geniş bir alanı kaplayan mevcut ürünlerin eksikliklerini çözebilir. Eklenen elastik sönümleme yastığı, kayan somunun otomatik olarak sürücü vidasının merkez pozisyonundaki hatayı ve somun ile ilgili hız azaltma mekanizmasını otomatik olarak ayarlayabilir ve koltuğu ayarlarken gürültüyü ve titreşimi büyük ölçüde azaltır. Vidanın üzerine sabitlenmiş tutma plakası, hareketli somun, somun tutucusu ve vidalı çubuk, koltuğun üst ve alt raylarını bir gövdeye bağlayabilen ve otomobilin güçlü bir etkiye maruz kaldığında koltuğun ayrılmamasını sağlayan yüksek dayanıma sahiptir Böylece kişisel güvenliğin sağlanması.
