Koltuğun çarpma kuvveti, güvenlik araştırmasının geliştirilmesiyle birlikte giderek daha fazla dikkat çekmiştir. Ana içeriği, deney ve simülasyon analizi kombinasyonu ile koltuğun darbe yükü altındaki mukavemet özelliklerini incelemektir. Bir kaza kazasında, yolcular için iyi bir koruma sağlar.
Araba koltuğu güvenliği araştırması 1950'lerde başladı. Güney Kaliforniya Üniversitesi, düşük hızlı arkadan çarpışma testleri yapmak için gönüllüler kullandı. O zamanlar belden aşağı koltukların, kazaya kazazede kolay bir şekilde destek sağlayamadığı ve kolayca işgalcilere yol açtığı tespit edildi. Boyun sakatlığı. Araştırmacılar, aynı zamanda, sırtın geri dönüş veriminin deforme olmasının, baş, boyun ve gövdenin hizalanmasını sağladığını ve bu durumun yaralanmanın derecesini azalttığını bulmuştur; Orta veya yüksek yoğunluklu arkadan çarpışmalarda, esnek sırt, yolcu için yeterli değildir. Etkili koruma, sırtlığın zarar görmesine ve sürücü ile arka yolcuların çarpışmasına neden olabilir, bu nedenle koltuk arkasındaki kuvvetin arttı.
Geçtiğimiz yirmi yıl içinde, araba koltuklarının güvenlik araştırması, aracın arka çarpışmasının yolcu korumasına odaklandı ve yavaş yavaş koltuk tasarımında esnek tasarım ve katı tasarım kavramlarını oluşturdu. Yukarıdaki iki yönteme göre, eğitimin çeşitli koltuk yapısı formları, kontrol edilebilir test koşulları altında olumlu sonuçlara ulaşmıştır. Bununla birlikte, bu iki güçlü tasarım konsepti, farklı güçlerin çarpışma koşulları için oluşturulmuştur. Koşullar altında çeşitli koruma nasıl sağlanabilir hala koltuk mukavemeti tasarımında önemli bir sorun olabilir.
